Продукт, известный какобод колеса трилексбыл разработан швейцарским производителем промышленных компонентов Георгом Фишером (+GF+). Многие автолюбители, вероятно, знакомы с этим диском. Компания назвала его Trilex-Felge, и имея деловые операции по всему миру,-включая производственные мощности в США,-Rim стал известен в США как Dayton Rim. Напротив, такие диски, как японские конфигурации с шестью-проушинами или американские с двумя-проушинами, пятью-проушинами и шестью-проушинами, обычно известны как ободья Budd.
Georg Fischer — признанное промышленное предприятие с тремя основными подразделениями. Первое — это подразделение Georg Fischer Piping Systems, которое производит не только стандартные водопроводные трубы, но и трубы с высокими-техническими характеристиками, например, химические трубопроводы и даже нефтепроводы. Второе подразделение — это подразделение Georg Fischer Casting Solutions, основной отдел-разливки стали, отвечающий за проектирование и производство различных промышленных стальных компонентов, включая детали для коммерческих и легковых автомобилей. Третье подразделение Georg Fischer Machining Solutions занимается разработкой и производством промышленного оборудования, включая токарные станки, сверхмощные-станки для алмазного бурения туннелей и крупномасштабное-оборудование для изготовления шаблонов.
История обода колеса Trilex
Полное название компании — Georg Fischer Ltd. Ее возникновение можно проследить до 1802 года, когда Иоганн Конрад Фишер (1773–1854) приобрел фабрику в Шаффхаузене, Швейцария. В 1827 и 1833 годах Иоганн Конрад Фишер и его сын Георг (1804–1888) основали в Австрии два сталелитейных завода. После смерти Иоганна Конрада в 1854 году компанию возглавил Георг. В 1856 году сын Георга Георг-младший (1834–1887) начал управлять предприятием в Шаффхаузене, которое после смерти его деда пережило период застоя.
Колесный обод Trilex был разработан еще в 1936 году подразделением Georg Fischer Casting Solutions и первоначально представлял собой литой- стальной обод, предназначенный для грузовых и легковых автомобилей. Во время Второй мировой войны Rim получил широкое распространение из-за резкого роста спроса на военную технику в Германии и других европейских странах.
Его ключевые преимущества включают возможность быстрой замены шин без специального оборудования.-Пользователю достаточно просто снять фланец обода, чтобы завершить замену шины. Эта особенность обеспечивала быстрое развертывание техники в различных сценариях. Кроме того, обод требует меньшего момента затяжки болтов, обеспечивает отличную вентиляцию и помогает продлить срок службы тормозов. Он уже давно используется для буксировки и буксировки транспортных средств и особенно подходит для бездорожья, удовлетворяя требованиям горных работ благодаря удобной установке и снятию.
Позже дочернее предприятие Георга Фишера, занимающееся транспортными технологиями,-ответственное за производство колесных дисков Trilex и сопутствующей продукции,-было приобретено группой SAF-HOLLAND в Германии. Бренд SAF зародился в 1881 году, когда кузнецы немецкой деревни изобрели новый тип плуга. Семейный-предприятие постепенно перешло к производству первых стальных осей для сельскохозяйственной техники, в конечном итоге стало известно как Otto Sauer Achsenfabrik (SAF) и превратилось в одного из ведущих европейских производителей осей и систем подвески для прицепов.
Holland, с другой стороны, — американская компания, которая изначально занималась разработкой компонентов механических муфт. В 2006 году компании SAF и Holland официально объединились и образовали группу SAF-HOLLAND. Несмотря на приобретение и слияние, производство колесных дисков трилекс не прекратилось; это продолжается и по сей день, с постоянным улучшением качества материалов и дизайна.
Это история обода колеса трилекс. В настоящее время наша компания также способна производить этот продукт. Мы предлагаем высококачественные-диски и стабильные поставки. Если вы хотите получить подробную информацию или заинтересованы в покупке, пожалуйста,нажмите кнопкуниже, чтобы связаться с нами. Мы с нетерпением ждем возможности работать с вами.